VALENCIA.- Los monoplazas
fórmula uno podrían alcanzar una velocidad
máxima de 323,3 kilómetros por hora en los
5,4 kilómetros de distancia que tendrá el
circuito urbano de Valencia, un recorrido
sobre el que se circulará a una media de
201,3 kilómetros por hora.
Éstas son las primera
estimaciones realizadas por los responsables
del diseño de dicho trazado, que fueron
anunciadas hoy por el conseller de
Infraestructuras y Transporte de la
Generalitat Valenciana, Mario Flores, y por
el secretario autonómico de
Infraestructuras, Victoriano Sánchez
Barcaiztegui.
Este circuito urbano, que
comenzará a construirse en octubre y se
terminará el próximo mes de junio, acogerá
el primer Gran Premio de Europa en otoño de
2008, discurrirá por los alrededores del
puerto de la Copa del América y el área de
expansión de la ciudad hacia el Puerto,
concretamente las prolongaciones de la
Alameda y la avenida de Francia.
Tendrá una distancia
total (medida en función de la trazada que
realizarán los vehículos) de 5,4 kilómetros
que será recorrida en aproximadamente 1,37
minutos, con zonas en la que la velocidad de
los vehículos oscilará entre los 323 y los
95 kilómetros por hora.
En total, el trazado
urbano de Valencia contará con 25 curvas,
once a izquierda y catorce a derecha, y
dispondrá de un pavimento especial (capas de
betún modificado), sin ninguna tapa de
alcantarillado, que tendrá una anchura
mínima de doce metros y máxima de quince,
sin contar con las zonas de huida o
escapatorias.
Según informaron las
mismas fuentes, pese a tratarse de un
recorrido íntegramente urbano, las
prestaciones y medidas de seguridad serán
"iguales" a las de un circuito permanente,
por lo que se contempla la habilitación de
zonas ajardinadas "móviles" que podrán ser
retiradas para la celebración del gran
premio.
La recta de salida y los
boxes se situarán en el tinglado número 4
del Puerto, mientras que el "pit lane"
tendrá una distancia total de 657 metros.
Así, y en el sentido de
las agujas del reloj, los monoplazas
rodearán la dársena por la zona en la que se
ubican las bases de los sindicatos de la
Copa del América, recorrerán la nueva
marina, cruzarán el canal por un puente
giratorio (de nueva construcción),
atravesarán la marina sur y abandonarán el
puerto frente al puente de Astilleros.
En este punto, el
recorrido bordeará el antiguo cauce del río
Turia hasta llegar a la vía férrea, donde se
atravesará una curva en horquilla junto al
cementerio del Grao para dirigirse a la
avenida de Francia.
Esta zona será una de las
más complicadas, dado el gran número de
virajes que deberán acometer los pilotos,
hasta llegar a la avenida Ingeniero Manuel
Soto, desde la que se abordará de nuevo la
recta de meta con un cerrado giro de
izquierdas, el más lento de todos.
El proyecto también
contempla el ensanchamiento del puente que
servirá de comunicación entre la marina
norte y sur, puesto que no tiene el ancho
necesario. El puente levadizo existente se
trasladará a la bocana y pasará a ser
giratorio.
En cuanto al número de
espectadores que podrán seguir la carrera
desde las gradas, la organización estima
esta cifra en más de 100.000, mientras que
serán "más de 500 millones" los televidentes
que podrán seguir el gran premio, según
explicó el conseller Flores.
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